13 janvier 2007
Paris Dakar : En avant les pronostics…
On se souvient de la
magnifique édition 2006, qui avait coûté la vie à trois personnes, dont deux mômes
de 10 et 12 ans, suivit par un discours
mémorable du vainqueur de l’époque Luc Alphand, qui je cite déclarait :
« Même s’il faut
avoir une pensée pour tout ce qui s’est passé, ça ne va pas gâcher ce que je
ressens, ce que j’ai accompli »
Et oui depuis le début de
cette petite ballade bucolique entre les dunes du désert, près de 50 morts
officiels ont été enregistré, même le fondateur du rallye y est passé,
tout un symbole…
Cela fait pourtant plus
de 15 ans que l’ami Renaud écrivait quelques
lignes aux teintes réalistes, mais que faire contre le rouleau compresseur
médiatique et financier, décidemment on n’a pas finit de vendre des cailloux…
Alors que de plus en plus
de français considère le
réchauffement climatique comme « l'enjeu de ce siècle pour l'humanité »,
selon un sondage CSA pour le Parisien/Aujourd'hui en France, ils seraient près
de 49 %... Le rallye Paris Dakar continu tranquillement à émettre ses 3 500 tonnes
de CO2 dans l’air pur du Sahara, à grand renfort d’avions, d’hélicos, de
camions, etc…
Mais n’étant pas en France je ne suis pas à mesure de connaître l’ampleur médiatique consacrée à ce sujet, pourtant vendeur…
Si je ne suis aucunement
contre le sport mécanique, je déplore tout simplement qu’en 2007, la société de
consommation occidentale ait encore besoin de ce genre de distraction pour se
sentir mieux…
A quand les rallyes médiatisés,
organisés dans des espaces balisés, et consacrant le titre de vainqueur à l’équipage
ayant consommé le moins d’énergie fossile…
En attendant quelques
médias chinois s’extasient de l’arrivée des pilotes chinois à chaque étape…
Tandis que la Chine
devient le deuxième
plus grand marché automobile de la planète, avec 7,2 millions de véhicules
vendus en 2006, et une croissance de +25 % par rapport à 2005...Les constructeurs
automobiles chinois voient ainsi la vie en rose, à l’instar de l’ancien constructeur
de congélateur Geely, convertit dans l’industrie automobile en 1998, qui annonce qu’il doublera
son chiffre d’affaire à l’étranger en 2007.
Enfin notons la
rétrogradation du champion d’origine française et organisateur du rallye Paris
Dakar, du célèbre classement établit par Petroleum Intelligence Weekly. J’ai
nommé Total Fina Elf, qui viens de se faire doubler
par China National Petroleum, et qui peine à rester dans les dix premières
places du palmarès des plus grandes compagnies pétrolières mondiales.
Ce qui n’empêche pas la
compagnie d’origine française, d’augmenter régulièrement sa production et son
chiffre d’affaire…
Bref vive la course, le pétrole
et la bêtise humaine…
Commentaires
Bien dit ;)
Francis dit que ce n'est plus le Paris Dakar, puisqu'il part de Lisbonne!!! Ca s'appelle donc le Dakar tout simplement. Et oui! On en sait des choses en France!
A part ça, où en sont les Chinois avec la fabrication de la 2cv Citroën???
Un petit rally en 2CV en distribuant des fournitures scolaires aux petits sénégalais plutôt que de les polluer et les écraser, ce serait pas mal, NON?
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